Erstmals ist am Donnerstag eine Boeing 757 auf der abgelegenen... Die Vorbestellungen für die C919 können sich in der Tat bereits sehen lassen. In den kommenden Jahrzehnten würden chinesische Flieger zwar sicher zu einer «starken Alternative» werden. Mit der Comac C919 hat der volkreichste Staat der Erde sein erstes Passagierflugzeug vorgestellt.
Wegen Verzögerungen bei der Entwicklung, die ursprünglich schon 2016 abgeschlossen sein sollte, werde Comac der Konkurrenz zur Markteinführung der C919 «um Jahre hinterherhinken», glaubt der Flugzeugexperte und Autor Derek Levine.Comac werde seine Maschinen dank massiver staatlicher Hilfe zwar günstig anbieten können. „China muss investieren, um sich vom Ausland unabhängig zu machen.“Bao Huang Li arbeitet für den staatlichen Flugzeughersteller Comac, der den Traum Chinas von einer eigenen Flugindustrie wahr machen soll. SHANGHAI - Beim ersten Start einer COMAC C919 konnten Millionen Zuschauer den Testpiloten über die Schulter gucken. Testflug der C919: Neuer China-Jet startet Angriff auf Boeing und Airbus MEC öffnen Von dpa Das vollständig in der Volksrepublik China entwickelte Passagierflugzeug vom Typ Comac C919.
Die Maschine soll mit ihren 168 Sitzen und einer Reichweite von 4075 Kilometern mit Boeings 737 und dem Airbus A320 konkurrieren, zwei der meistverkauften Flugzeuge der Welt. Nach mehr als acht Jahren Entwicklungszeit ist Chinas erstes großes Passagierflugzeug zum Jungfernflug abgehoben.Wie auf Live-Bildern im Staatsfernsehen am Freitag zu sehen war, startete die „C919“ ihren Testflug vom Shanghaier Flughafen Pudong.Der Jungfernflug des ersten chinesischen Passagierjets fand unter großen Sicherheitsvorkehrungen statt.Der staatliche Flugzeugbauer Comac will mit dem Flieger, der über 168 Sitzplätze und eine Reichweite von 4075 Kilometern verfügt, der bislang übermächtigen amerikanischen und europäischen Konkurrenz Marktanteile abnehmen.Der Mittelstrecken-Jet mit nur einem Gang zwischen den Sitzreihen zielt auf das absatzstärkste Flugzeugsegment ab, das bisher vom Airbus A320 und der Boeing 737 beherrscht wird.Luftfahrtexperten rechnen damit, dass noch mindestens zwei bis drei Jahre vergehen werden, bevor die Maschine alle Tests abgeschlossen hat.Ursprünglich sollte die „C919“ bereits im vergangenen Jahr auf den Markt kommen, der Erstflug hatte sich aber immer wieder verzögert.Ein eigenes Programm sei nur logisch, sagte Präsident Xi Jinping über die Bemühungen. Der A320-Rivale C919 ist noch nicht gebaut, da plant der chinesische Hersteller Comac offenbar schon ein Langstreckenmodell. 12.09.2018, 12:10 Uhr. COMAC C919 Flight Deck. Die Comac C919 ist 39 Meter lang und weist eine Spannweite von 35,8 Meter auf. 2024 soll China der größte Flugzeugmarkt der Welt sein. (SDA)Mit heulenden Turbinen ist Chinas selbstgebaute Passagiermaschine erstmals in Shanghai abgehoben. Die C919 bietet Platz für 168 Passagiere und hat eine Reichweite von bis zu 5555 Kilometern. «Comacs Erfolg ist politisch von Peking gewollt», sagt der Vertreter eines westlichen Herstellers hinter vorgehaltener Hand. Chinas erster Mittelstreckenjet Comac C919 hat seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert.
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Die C919 AC10001 ist seit dem 11. 570 Exemplare sind laut Comac von 23 meist chinesischen Gesellschaften bislang geordert worden. Mit der schnell wachsenden Wirtschaft steigt auch die Zahl der Flugpassagiere. Die C919 sei allerdings nur «der erste Schritt».Bis China auf Augenhöhe mit den Wettbewerbern fliegen kann, ist es auch nach Ansicht andere Luftfahrtexperten noch ein weiter Weg.
Den Preis der C919 wollte Tian nicht nennen – er sagte aber, dass die C919 gegenüber den Modellen der COMAC-Rivalen, wie beispielsweise dem Airbus A320 und der Boeing 737, konkurrenzfähig sei.
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